|
| 모크: | 2pc |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | Each product has a packaging |
| 배달 기간: | 3 - 10 days |
| 지불 방법: | T/T, L/C, D/A, Western Union, MoneyGram |
| 공급 능력: | 1000 pcs per month |
제품 사양
| 제품명 | 알터네이터 레귤레이터 |
| P/N | 24V 100A |
| 최소 주문 수량 | 1개 |
| 상태 | 신품/ 신품(제조사)/ 재생품 |
| 보증 | 6개월 |
| 배송 시간 | 결제 후 3-10일 |
| 포장 | 내부 비닐 봉투, 외부 상자 |
| 결제 | T/T, 웨스턴 유니온, 페이팔 |
다음은 공급 가능한 유사 부품입니다:
| P/N | P/N |
|
0001147420 |
0001251501 |
| 0001251502 | D06S21321 |
| 60267410 |
7117365003S |
| 7117360024 | 3248F441 |
| R42898UX | 267A162 |
| 10072602 | CH12082 |
| 3752C01A | NCP0508 |
| CR4221339810 | MN2223103610 |
| 216-9786 | 2645F027 |
| 3712H19A/3 | 163-3361 |
| 2645A747 |
2645A718 |
수동 시동기는 수동으로 작동하는 장치입니다. 이 시동기는 작동이 매우 쉽고 간단하며 전문가의 개입이 필요하지 않습니다. 시동기에는 사용자가 연결된 장비를 켜거나 끌 수 있는 버튼(또는 회전식 노브)이 포함되어 있습니다. 버튼은 기계적 연결을 특징으로 하여 접점을 열거나 닫아 모터를 시작하거나 중지합니다. 그러나 이 유형의 시동기는 전원 손실 시 제어 회로를 차단하지 않으므로 들어오는 전압이 복구되면 모터가 자동으로 다시 시작될 수 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 이는 일부 응용 분야에서 중요한 안전 고려 사항이 될 수 있습니다.
수동 시동기의 다음 기능은 다른 유형보다 선호되는 선택입니다.
운전자가 엔진을 켜면(정지/시작 버튼 또는 기존 키를 통해) 스타터 솔레노이드로 전기 신호가 전송됩니다.
이 구성 요소는 차량의 배터리로 전원을 보낸 다음 스타터 모터로 보냅니다.
전류는 스타터 모터를 활성화하고 스타터 드라이브 또는 벤딕스라고 하는 기어 시스템을 활성화합니다. 이어서 전하가 차량의 플라이휠을 작동시킵니다.
스타터 모터가 회전하면 엔진이 크랭크되어 가솔린 및 디젤 차량에서 연소 과정을 시작합니다.
엔진이 제대로 작동하면 엔진이 더 이상 엔진을 시동하기 위해 전기 스파크가 필요하지 않으므로 스타터 모터에서 기어와 플라이휠을 연결하는 메커니즘이 분리됩니다.
|
|
| 모크: | 2pc |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | Each product has a packaging |
| 배달 기간: | 3 - 10 days |
| 지불 방법: | T/T, L/C, D/A, Western Union, MoneyGram |
| 공급 능력: | 1000 pcs per month |
제품 사양
| 제품명 | 알터네이터 레귤레이터 |
| P/N | 24V 100A |
| 최소 주문 수량 | 1개 |
| 상태 | 신품/ 신품(제조사)/ 재생품 |
| 보증 | 6개월 |
| 배송 시간 | 결제 후 3-10일 |
| 포장 | 내부 비닐 봉투, 외부 상자 |
| 결제 | T/T, 웨스턴 유니온, 페이팔 |
다음은 공급 가능한 유사 부품입니다:
| P/N | P/N |
|
0001147420 |
0001251501 |
| 0001251502 | D06S21321 |
| 60267410 |
7117365003S |
| 7117360024 | 3248F441 |
| R42898UX | 267A162 |
| 10072602 | CH12082 |
| 3752C01A | NCP0508 |
| CR4221339810 | MN2223103610 |
| 216-9786 | 2645F027 |
| 3712H19A/3 | 163-3361 |
| 2645A747 |
2645A718 |
수동 시동기는 수동으로 작동하는 장치입니다. 이 시동기는 작동이 매우 쉽고 간단하며 전문가의 개입이 필요하지 않습니다. 시동기에는 사용자가 연결된 장비를 켜거나 끌 수 있는 버튼(또는 회전식 노브)이 포함되어 있습니다. 버튼은 기계적 연결을 특징으로 하여 접점을 열거나 닫아 모터를 시작하거나 중지합니다. 그러나 이 유형의 시동기는 전원 손실 시 제어 회로를 차단하지 않으므로 들어오는 전압이 복구되면 모터가 자동으로 다시 시작될 수 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 이는 일부 응용 분야에서 중요한 안전 고려 사항이 될 수 있습니다.
수동 시동기의 다음 기능은 다른 유형보다 선호되는 선택입니다.
운전자가 엔진을 켜면(정지/시작 버튼 또는 기존 키를 통해) 스타터 솔레노이드로 전기 신호가 전송됩니다.
이 구성 요소는 차량의 배터리로 전원을 보낸 다음 스타터 모터로 보냅니다.
전류는 스타터 모터를 활성화하고 스타터 드라이브 또는 벤딕스라고 하는 기어 시스템을 활성화합니다. 이어서 전하가 차량의 플라이휠을 작동시킵니다.
스타터 모터가 회전하면 엔진이 크랭크되어 가솔린 및 디젤 차량에서 연소 과정을 시작합니다.
엔진이 제대로 작동하면 엔진이 더 이상 엔진을 시동하기 위해 전기 스파크가 필요하지 않으므로 스타터 모터에서 기어와 플라이휠을 연결하는 메커니즘이 분리됩니다.
