트랙터 시작 장치의 일반적인 고장의 분석
장애의 원인은: 과도한 배터리 전력 손실, 느슨한 전선 연결 또는 전기 기둥 표면의 심각한 산화;전자기 스위치는 코일을 끌어당기는 것과 코일을 유지하는 데는 지착이 있습니다., 개방 회로, 단전, 및 접촉 또는 접촉 판이 심각하게 제거; 자기장 윙 또는 전기 피프트 윙은 철 땅, 개방 회로, 단전 현상을 가지고;브러쉬가 브러쉬 홀더에 붙어있어요, 스프링이 찢어졌거나 절연 브러쉬가 땅에 붙었습니다; 시작 리레의 접촉은 닫을 수 없거나 접촉은 타거나 기름진 것입니다.헤드라이트의 강도와 스피커의 부피를 통해, 그것은 배터리가 충분하지 않고 선이 제대로 연결되지 않았다는 것을 미리 판단 할 수 있습니다. 전자기 스위치의 터미널을 단축하십시오. 스타터가 여전히 작동하지 않으면,스타터에 문제가 있다는 것을 나타냅니다.; 정상 작동하는 경우, 전자기 스위치, 릴레이 또는 관련 연결 전선이 결함이 있음을 나타냅니다.당신은 전자기 스위치와 유인 코일의 배선을 단축 케이블을 사용할 수 있습니다만약 스타터가 여전히 작동하지 않는다면, 그것은 전기 자기 스위치 또는 시작 리레와 전기 자기 스위치가 결함이 있음을 나타냅니다.그것은 릴레가 결함이 있음을 나타냅니다., 또는 릴레와 전자기 스위치 또는 단말기 사이의 연결 가이드가 회전되어 있습니다. 아이언, 오픈 서킷 및 연결이 느슨하거나 시작 스위치가 고장 될 수 있습니다.전선 연결이 풀리지 않았다는 것을 확인 한 후, 멀티미터를 사용하여 당기 코일 터미널과 릴레이 터미널의 전압을 측정하여 연결 가이드의 각 섹션에 연결 또는 개방 회로가 있는지 여부를 결정합니다.동시에, 릴레가 판단 할 수 있습니다. 접촉이 닫혀 conducting 및 시작 스위치가 정상인지.
켜기 스위치가 켜지면 스타터가 작동 할 수 있지만 속도가 너무 낮습니다. 장애의 원인은 배터리 전원이 부족하거나 전선이 접촉이 좋지 않은 경우일 수 있습니다.스타터가 고장 났어요, 배터리의 연결 가이드가 느슨하고 연결이 잘 있는지 확인합니다.고속 배열 미터로 배터리의 각각의 격리 전압을 검사합니다.값은 1.5V 이상이고 5 초 이내에 안정적으로 유지되어야합니다. 전압도 정상이라면 스크루드라이버를 사용하여 전자기 스위치의 단류를 단축하고 모터를 시작하십시오.수술이 정상이라면, 그것은 전자기 스위치가 제대로 접촉하지 않고 접촉이 심각하게 제거되었다는 것을 의미합니다. 그것이 정상적으로 작동하지 않으면, 그것은 스타터가 결함이 있고 브러쉬가 잘못되었다는 것을 의미합니다.브러쉬 스프링, 스티어링 기구 등은 추가로 확인되어야 합니다. 브러쉬의 결함이 제거되고 교체되어야 합니다.당신은 다시 전자 스핀 들과 armature 베어링이 느슨한지 확인해야합니다, 구부러진, 또는 자기 전지철 마찰을 가지고 있는지.
발동 스위치를 켜면 엔진 크랭크 샤프트가 회전하지 않지만, 스타터는 높은 속도로 회전하거나 매우 낮은 속도로 회전하는 것을 보여줍니다. 장애의 원인은 다음과 같습니다.단방향 휠 슬라이드포크 연결이 끊어졌다면, 플라이휠 기어 링이 부분적으로 손상되었거나, 간격 조절이 잘못되었거나, 때때로 idling 상태에서, 때로는 크랭크 샤프트를 움직일 수 있습니다.그것은 시작 드라이브 기어와 추진 세척기 사이의 간격의 부적절한 조정으로 인해 될 수 있습니다., 또는 스위치 접촉은 너무 일찍; 그것은 또한 플라이 휠 기어 반지의 일부가 손상 될 수 있습니다, 시작 드라이브 기어가 손상되었을 때.크랭크 샤프트가 회전하도록 구동될 수 없습니다.이 때, 기어 또는 반지 기어를 교체 해야 합니다. 일방적인 바퀴가 미끄러지기 때문에, 일반적으로 충격 소리는 없습니다. 이 때, 스타터를 해체하고 armature를 고정해야 합니다.한방향 바퀴를 강력하게 돌리세요, 그것은 단지 시계 반대 방향으로 돌 수 있다면, 그것은 좋습니다; 관성 변속 장치와 함께 시작, 게어 움직임의 트랙 구도가 깨끗하지 않은 것이 대부분 게어 움직임의 빈자 고장의 원인입니다,가동 기기의 미끄러짐을 방해하는.
장애의 원인은 다음과 같을 수 있습니다. 전동기와 플라이휠 반지속기 사이의 전자기 스위치가 정상적으로 매쉬가 되지 않습니다.시작 장치가 잘못 설치되어 있으며 치아 측면 클리어먼트가 너무 작습니다.; 버퍼 스프링이 너무 부드럽거나 부러졌습니다.또는 드라이브 기어와 플라이 휠 반지 기어가 심각하게 마비되었습니다.이 때, 당신은 손 크랭크로 각도로 크랭크 샤프트를 돌릴 수 있습니다.그리고 다시 시작 스위치를 누르면 테스트충돌 소리가 사라지고 엔진이 이 시간에 시작될 수 있다면, 플라이휠 링 기어의 기어 부분이 깨집니다.크랭크 샤프트가 회전된 경우 어떤 각도에서 충격 소리가 있습니다., 그리고 드라이브 기어는 항상 작동 할 수 없습니다. 스타터 포크 또는 전자기 스위치의 스트록이 너무 짧을 수 있습니다.가동 기어가 가동되지 않고 고속으로 회전하도록 하는.
장애의 원인은: 시작 스위치를 열 수 없거나 되돌릴 수 없거나, 전자기 스위치 접촉판이 단회로 된 경우,릴레이 접촉이 제거되거나 스프링이 손상되었습니다.전기 자기 스위치 코일은 단회로; 변속 스포크의 반환 스프링은 느슨하거나 깨졌습니다. 점화 시작 스위치를 풀어 놓은 후, 시작기가 멈출 수 없다는 것이 밝혀지면,먼저 배터리 전원을 차단합니다., 스타터 전원을 끄고 멈추고, 그 다음 켜기 스위치가 단회로 되어 있는지 확인하고, 스타터 시작 스위치가 꺼질 수 있는지 확인합니다.
